地基增強系統是對美國空域使用的現有全球GPS定位系統的一種增強，它向機場附近的飛機提供修正，以提高這些飛機的GPS定位導航位置的準確性，并提供完整性。實施地基增強系統的目標是提供儀表著陸系統的替代方案，支持全方位的進近和著陸操作。

一個地基增強系統地面設施通常有三根或更多的GPS天線、一個中央處理系統和一個甚高頻數據廣播發射機，這些設備都位于機場當地或附近。地基增強系統機載設備由一個GPS天線、一個甚高頻天線和相關處理設備組成。在飛機上，地基增強系統航電在多模式接收機技術內，可以使用通用天線和硬件同時實現GPS。地基增強系統的地面設施使用無線電鏈路為飛機提供GPS修正、完整性和進近路徑信息。

第一步：全球定位系統在已知的測量位置上裝有參考天線，接收來自全球定位系統衛星的信號。參考接收器測量全球定位系統衛星與參考天線之間的傳輸時間，并確定信號傳輸的距離。然后，地基增強系統根據廣播衛星位置和GPS參考接收機的真實位置，將測量的距離與實際距離進行比較，并確定測量的誤差。所有運行中的參考接收機所測得的平均誤差代表了地基增強系統航空電子系統需要應用于地基增強系統航空電子系統所測得的衛星范圍的修正項。

第二步：全球定位系統地面設施還監測一般的全球定位系統衛星性能。全球定位系統航空電子系統只使用其收到有效地面校正的全球定位系統衛星。當地基增強系統的地面設施確定某顆GPS衛星存在潛在問題或無法監測某顆GPS衛星時，它就會停止廣播該衛星的校正，從而有效地阻止地基增強系統航空電子系統使用該衛星。

第三步：允許地基增強系統航空電子系統確定計算出的全球定位系統位置的界限，即每一千萬次計算中只有一次可能出現錯誤，從而使人們相信計算出的位置是正確的。地基增強系統的地面設施通過甚高頻數據廣播，每秒鐘廣播兩次更新的修正信息。信息中包含了校正信息、完整性參數、地基增強系統的地面設施特性。

第四步地基增強系統向局部區域大約23海里半徑提供服務。地基增強系統的服務量的設計是為了支持飛機從途中空域，通過終端空域過渡到精確進近和降落。飛機上的定位設備利用修正，更準確地計算出GPS定位器軌跡的位置、速度和時間，引導飛機安全到達跑道。

轉自：互聯網