通過改造目前的GPS改造與升級(jí)計(jì)劃，隨著時(shí)間的推移，至少可以節(jié)省約數(shù)十億美元，但成本最低的方法風(fēng)險(xiǎn)最高。確定的省錢方案包括使用小型衛(wèi)星和托管有效載荷，這需要前期大資金投資，而這些投資在目前的預(yù)算環(huán)境下很難做到，最關(guān)鍵的是需要長周期的測試。

更多關(guān)于關(guān)鍵成本驅(qū)動(dòng)因素和成本估算的信息，以及利益相關(guān)者更廣泛的投入將有助于指導(dǎo)未來的投資決策。在規(guī)模的另一端是一個(gè)完全由較小的衛(wèi)星組成的星座，它的價(jià)格為130億美元，但也被分配了最高的風(fēng)險(xiǎn)水平，該方案以及一個(gè)類似的140億美元的方案，包括來自地球靜止軌道衛(wèi)星的增強(qiáng)，將消除今天GPS衛(wèi)星上攜帶的遙感裝置。

介于兩者之間的是一系列的選擇，包括在單一火箭上一次發(fā)射兩顆衛(wèi)星，其中一些星座將在赤道以上36,000公里的地球靜止軌道上增加有效載荷，GPS衛(wèi)星目前的飛行高度約為該高度的一半。

雖然很多業(yè)內(nèi)人士承認(rèn)，開發(fā)更高效率的信號(hào)放大器和其他減少空間、重量和功率的技術(shù)存在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，但一些報(bào)告和文檔的結(jié)論是這些技術(shù)都不是高風(fēng)險(xiǎn)的，科學(xué)家正在幫助開發(fā)這些技術(shù)中的一些技術(shù)，以便在新的GPS定位系統(tǒng)方案上進(jìn)行模擬的應(yīng)用，他們指出，一些新技術(shù)目前處于相對(duì)較低的成熟度。

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