地面部分主要負責向歐洲及周邊地區的用戶發送GPS 和GLONASS 系統的廣域差分改正數和完好性信息。對于用戶部分，接收機除可接收GPS 信號外，還可接收GLONASS及EGNOS信號。
首先，由大量分布極廣的差分站（位置已知）對導航衛星進行監測，獲得原始定位數據（偽距、載波相位觀測值等）并送至中央處理設施（主控站），后者通過計算得到各衛星的各種定位修正信息，通過上行注入站發給GEO衛星，最后將修正信息播發給廣大用戶，從而達到提高定位精度的目的。
星基增強系統，英文名SBAS（Satellite-Based Augmentation System），通過地球靜止軌道（GEO）衛星搭載衛星導航增強信號轉發器，可以向用戶播發星歷誤差、衛星鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現對于原有衛星導航系統定位精度的改進。
既然地面基站輔助增強定位系統是衛星導航系統的補充，那么就先講一下衛星導航系統，衛星導航系統如何定位的，相信大家都知道了，當接收裝置接收到4顆及以上導航衛星信號時，即可計算出其所在位置。但是這種定位方式精度為10m左右。
在Android中進行GPS開發，需要涉及LocationManager、LocationProvider、Location三個類。LocationManager類的作用與TelephonyManager、AudioManager等服務類的作用相似，所有GPS定位相關的服務、對象都將由該對象來產生。
NMEA-0183協議是為了在不同的GPS（全球定位系統）導航設備中建立統一的BTCM（海事無線電技術委員會）標準，由美國國家海洋電子協會（NMEA-The National Marine Electronics Associa-tion）制定的一套通訊協議。
據韓國媒體報道，為期三天的中韓漁業執法工作會談10日在中國青島舉行，兩國在會議上商定，中國漁船在專屬經濟區（EEZ）內捕撈時，要安裝GPS船位監控系統，以便進行跟蹤管理。會議要求嚴厲打擊各種非法捕撈行為，杜絕使用違禁漁具。
這份應美航天局要求完成的報告建議優先發展的技術包括電力推進、熱動力推進、太陽能發電（光伏發電和光熱發電）、核裂變、極端地形條件下的機動性、宇航員長期飛行健康、與拍攝有關的焦平面及探測器技術
據他稱，打造GLONASS系統的聯邦計劃整體上達到了自己的目的，但還應從事提高衛星的可靠性、延長服役期、增加精確度，以及市場推廣該系統的額外工作。
在過去五年，由9名工程師和設計師組成的團隊以及幾名學生發明一輛機器人車，沒錯，就是大家所看的的智能行駛汽車，研發的目標是讓這種車實現自主駕駛：通過車輛定位終端傳感裝置收集交通信息、與其他交通參與者交流等方式準確判斷路況，在考慮剩余電量的情況下，選擇最佳行駛路線，并自動完成泊車、與充電站對接等任務。